Junda-tiemerkintäkone

Erilaisten ajotapojen perusteella, mikä on myös tyypillinen luokitteluperiaate, kaikki tiemerkinnät voidaan luokitella käsin työnnettävissä oleviin (joita kutsutaan myös perässäkäveltäviksi poistokoneiksi), itseliikkuviin, ajo- ja kuorma-autoon asennettaviin tyyppeihin.

Päällystetyille teille levitettävän merkintämaalin perusteella kaikki tiemerkintäkoneet voidaan jakaa kahteen päätyyppiin: termoplastisiin maalipäällysteisiin päällystemerkintäkoneisiin ja kylmämaalattuihin ilmattomiin päällystemerkintäkoneisiin.

Termoplastinen päällystemerkintäkoneon matalapaineinen ilmaruiskutuskone, jolla on korkea hyötysuhde ja joustavuus. Se soveltuu pitkien matkojen ja jatkuvien viivojen merkintätöihin. Ruiskutuspaksuutta voidaan säätää, eikä vanha merkintäviiva vaikuta siihen. Koneen sisällä oleva kuumasulatekattila on tärkeässä roolissa termoplastisten merkintämaalien lämmittämisessä, sulattamisessa ja sekoittamisessa. Pinnoitteen kovettuminen kestää vain muutaman minuutin sen jälkeen, kun se on jäähdytetty nopeasti 200 ℃:sta. Termoplastisia maaleja voidaan valmistaa missä tahansa värissä, mutta tiemerkinnöissä yleisimmät värit ovat keltainen ja valkoinen.ors

Termoplastinen säiliö: kaksinkertaiset ruostumattomasta teräksestä valmistetut lämpöeristystynnyrit, tilavuus 100 kg, pistokeliitännällä varustetut manuaaliset sekoittimet, irrotettavat laitteet.

* Lasihelmisäiliö: 10 kg/laatikko

* Lasihelmien annostelija: synkroninen kytkimen kierrosluku vaihteenvalitsimella.

* Merkintälaitteet: 150 mm:n merkintäkenkä (erittäin tarkka, erittäin ohut materiaali, kaavintyyppinen rakenne)

* Veitsen alusrunko: kovametallia, jossa on epäkeskinen holkkilaite, jota voidaan säätää

* Rengas: kevytmetallivanne, erityinen kuumuutta kestävä kumi

* Takapyörän suuntalaite: varmistaa, että kone liikkuu suoraan tai kääntyy vapaasti kaarevalla tiellä.

* Merkintäleveys: 100 mm, 150 mm, 200 mm, 250 mm, 300 mm, 400 mm, 450 mm asiakkaan valinnan mukaan

Kylmämaali- tai kylmämuoviaihiomaton päällystemerkintäkoneon eräänlainen ilmaton kylmä- ja vetokomponenttikone. Suurikapasiteettinen maalisäiliö ja lasihelmisäiliö tekevät siitä sopivan pitkän matkan ja jatkuvaan merkintätyöhön. Kylmäliuotinpohjainen asfalttimerkintämaali on valmistettu modifioiduista akryylihartseista, pigmenttitäytteestä ja lisäaineesta, ja sitä käytetään yleensä kaupunkiteillä ja yleisillä teillä, jotka koostuvat asfalttipäällysteistä ja betonipäällysteistä. Sillä on erinomainen säänkestävyys, korkea sitkeys, vahva kulutuskestävyys ja tarttuvuus, eikä se irtoa helposti. Kylmällä tarkoitetaan tässä itse asiassa normaalia lämpötilaa ilman fyysistä jäähdytysprosessia. Koska lämmitys- ja sulatusprosessia ei tarvita, tämäntyyppinen tiemerkintäkone, olipa se sitten ajo- tai kuorma-autotyyppinen, on paljon tehokkaampi.